Das wunder von Bern

大师杯第四天，连接上宽带检索消息，发现了这么一条《上海大师杯反挂国旗　市民热心质疑护国威》http://news.163.com/06/1114/15/2VT98A0O00011229.html

震惊过后，忙抬头看头上的国旗，果真调整过了，而真正引发思考的并不是挂反国旗，毕竟百密难免一疏，但事发后第一时间工作人员的反应却非常熟悉，毕竟经历两年TMC，相关机构的处事方法和运作理念多少都有了解，保安和志愿者的选拔培训其实也都有提高的空间，以上的一切其实在媒介用车安排上其实也有体现。

国内国际记者用车分别是从旗忠出发，前者连接闵行的莫泰168，后者连接中山公园对面的MAYFAIR酒店，这里组织者没有意识到上海本地记者不少都不会选择住在MOTEL，宁愿天天两头跑。观众巴士结束时间早，且距离闹市最近的也只是到万体而已，如此来往球场和市中心的唯一班车其实就只剩下国际记者的巴士，所以从大师杯第一天开始，国内媒体在巴黎春天上车就不少，而车辆安排上偏少直接引发了矛盾，负责国外媒体接待的金发MM站在门口和几个中国记者理论，全然没有效果，我坐在后边心里清楚，其实在所有书面介绍里，都写明这班车的确是给老外用的，但中国的事情什么时候也没有按照常理来完成的，老外不明白这道理，把脸气的通通红。

此事在第三天终于以增加车次的方法得以解决，终于没有发生华人与狗不能进入的阶段，但在国内国外媒体座位的问题上，似乎却有点昔日外白渡公园的意思，由于有一次出现国外媒介座位被国内记者坐的情况，此后无论老外记者席如何空旷，国内记者席如何拥挤，咱们的记者都不能坐后面的国外媒体座位。而整个TMC期间，记者席上相当数量的宽带接口是无法使用的，如此媒体工作更加是雪上加霜。期间极个别交大志愿者驱赶记者，多少都有点简单粗暴的意思。

前面去旗忠的问题好不容易解决，怎么离开旗忠的问题又逐渐显现，今年组织者的口号是“保证最后一个媒体记者能坐上车回饭店”，这儿口号听上去很好，但在具体操作上其实是有待商榷，比如美国和第三世界国家记者，因为时差等因素所以报道上不强调时效，比赛结束后不久基本上就坐等开车了，而欧洲尤其是西班牙记者，比赛后正值所在国电视黄金时间，参加比赛的选手又多，所以比赛结束后，基本不到1点以后是做不完的，而在巴士数量有限的前提下，为了“最后一个媒体记者”，大家在大巴上都要无限等待下去，结果不仅中国人不高兴，老外们很快也着急上火起来，我身边的埃及老汉就连连摇头，说组织工作不好。

这里有件挺有趣的事情，凌晨1点多，负责调度的巴士集团管理人员和组织方协调，希望早点发车，但对方的小MM只顾要求再等等，而包括司机在内的巴士工作人员其实也都已经连续奋战，明天一大早就要上工，当然都需要早点回去休息，大家言语间其实已经不那么舒服了，此时我就对管理者预言，闹到最后人家肯定要搬她们老总出来说事，刚刚话毕，听者就接到主办方高层电话协商。

后来巴士集团相关管理人员告诉我，其实他们在旗忠专门准备了两辆BENZ 100，就是几天后费德勒的奖品那款，为的就是载留在最后的记者回市区，相关两位司机都住在球场，所以根本不影响大队按时回程，但在沟通过程中，不知道是哪个细节上除了问题，赛事组织方却始终没有充分利用。

其实类似的问题又何止这一处，好比上头的国内媒体座位，其实国外媒介除了西班牙和瑞士网球杂志的几个人会在本国选手来看看以外，大多数时间都是有相当空位，国外媒体大多是杂志报纸，更本不用抢场边时效的。

其实类似的都是些小事，但在第一时间里，如果得不到合适的处理，就很可能发酵，这往往是考验相关人员真实办事能力，从这点上讲，TMC主办方自身还是有很多很多地方需要挖掘。